Graessner 斜齒輪錐齒輪減速機(jī)L系列

德國GRAESSNER的DynaGear系列高品質(zhì)直角錐齒輪減速機(jī) 德國GRAESSNER減速機(jī) 德國GRAESSNER KS系列螺旋錐齒輪減速機(jī)
德國GRAESSNER PLG-E系列行星齒輪箱 德國GRAESSNER DynaGear Economy 系列經(jīng)濟(jì)型直角錐齒輪減速機(jī)
 
斜齒輪錐齒輪減速機(jī)的KS雙床?耳螺旋傘齒輪箱是一種高性能和精度變速箱。這種兩級變速箱的比例高達(dá)75：1，非常節(jié)省空間，適合各種應(yīng)用。高扭轉(zhuǎn)剛度和低反沖確保了高傳動精度。


緊湊而穩(wěn)定的設(shè)計確保了小尺寸和輕巧時的 佳性能。
由于采用終身潤滑，因此變速箱在正常運行條件下幾乎無需維護(hù)。
通過高效節(jié)能高達(dá)96％。
中等扭矩下的高輸入速度。
通過燈籠和聯(lián)軸器進(jìn)行可變的電動機(jī)連接
平面螺旋齒輪
Nidec Graessner的TorusGear螺旋齒輪箱插圖 高的質(zhì)量和精度，較低的重量以及在盡可能小的安裝空間中的簡單結(jié)構(gòu)就可以實現(xiàn)*的效率。
 
有了TorusGear，已開發(fā)出一種新型齒輪（Torus齒輪）并申請了 與傳統(tǒng)齒輪相比，它具有出色的性能。
 
齒輪級由具有螺旋齒形的環(huán)形齒輪和具有彎曲齒形的彎曲齒輪組成。得益于新型的齒形，可以擴(kuò)大接觸面積，并顯著降低材料負(fù)荷。
 
TorusGear是 “平面螺旋齒輪"，其技術(shù)如此*，可以在工業(yè)上使用。
特性/優(yōu)勢
與傳統(tǒng)齒輪相比，TorusGear的技術(shù)優(yōu)勢可以描述如下：
加號扭矩
力在較大的接觸面積上傳遞-同時分布在多個齒上。這樣，與相同的蝸輪相比，可以傳遞多達(dá)兩倍的扭矩！
 
Nidec Graessner表示TorusGear的力分布力分布環(huán)面G耳
 
表示TorusGear蝸輪的力分布配電蝸輪（不斷變化）
 
加號效率
根據(jù)轉(zhuǎn)換，效率保持（幾乎）恒定。因此，與蝸輪蝸桿相比，使用高傳動比（從100：1開始）可以實現(xiàn)更高的效率等級，其中效率隨著傳動比的增加而下降。
 
Nidec Graessner演示TorusGear的效率
加號 高傳動比，只有一個檔位
只有通過多個齒輪級或低速（750 rpm或1000 rpm）的電動機(jī)或兩種選擇的組合，才能實現(xiàn)高蝸輪傳動比。額外的齒輪級會對效率產(chǎn)生***影響，并需要更多的組件，這立即導(dǎo)致效率降低和成本增加。低速電機(jī)選件也是如此。750 rpm或1000 rpm的電動機(jī)分別約為250％。與1500 rpm的電動機(jī)相比，重量增加160％，成本將近99％或更多。多33％。在750 rpm的輸入速度和200：1的齒輪比的情況下，蝸輪的輸出速度與1500 rpm且齒輪比為400：1的TorusGear的輸出速度相同。
加號結(jié)構(gòu)/尺寸
作為較高扭矩的替代，TorusGear也可以在相同扭矩的情況下做得更小，從而節(jié)省空間和重量。由于緊湊的設(shè)計和良好的效率，只需一步就可以實現(xiàn)更高的比率。
加號精度
零件的特殊布置使使用TorusGear設(shè)置或取消齒輪間隙變得更加容易。有了彈簧預(yù)緊力，游戲甚至可以終身取消。
加號安靜的運轉(zhuǎn)
通過取消齒輪間隙和調(diào)整齒形，幾乎可以*消除噪音，因為齒彼此滑動而不滾動。
加號高運行可靠性
很少有運動部件可以實現(xiàn)高運行可靠性。此外，由于TorusGear有多個嚙合的牙齒，因此在斷齒后也可以執(zhí)行與安全相關(guān)的功能。

ks twingear kegelstirnradgetriebe特點和優(yōu)點：
所有零件的精度
適用于高輸入速度
極其緊湊的設(shè)計
電機(jī)直接安裝或通過聯(lián)軸器安裝
高扭轉(zhuǎn)剛度
高扭矩
準(zhǔn)雙曲面錐齒輪特別低噪音
輸入選項

系列K
實心軸版本，帶聯(lián)軸器和燈籠
KS TwinGear K
 
L系列
實心軸版本
KS TwinGear L
 
F系列
空心軸版本，帶輸入法蘭
KS TwinGear F

輸出選項
L系列
實心軸版本，僅兩側(cè)或一側(cè)
KS TwinGear L Abtrieb
 
H系列
帶鍵槽的空心軸版本
KS TwinGear H Abtrieb
 
H系列
空心軸版本，帶伸縮盤擴(kuò)展
KS TwinGear H Abtrieb1

 

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